Archive for the ‘Train’ Category

Gares de chemin-de-fer vers 1910 époque des locomotives à vapeur

samedi, mars 9th, 2019
Gare de Romont vers 1910
Gare de Romont vers 1910 Carte postale Coll. Ch.Aeberhardt

,Le 29 mars 2019 il aura à Renens, Rest du Bol d’Or au 1èr étage salle Gloor à 20h une conférence sur les gares et lignes de chemin-de-fer dans le Canton de Vaud au début du 20ème siècle. Aussi de personnes non membres de notre société sont bienvenus. Après la conférence il aura une petite mise aux enchères de timbres-postes.

Comme la gare de Renens est actuellement en profonde transformation, on présentera un bref aperçu de la nouvelle gare.

Gare de Renens vers 1910
Gare de Renens vers 1910 Carte postale des quais Coll.Ch.Aeberhardt
Gare de Renens Bât.voyageurs vers 1910
Gare de Renens Bât.voyageurs vers 1910 Carte postale coll.Ch.Aeberhardt

Le Régional du Val-de-Travers : conférence de Ernest Fehr

dimanche, janvier 15th, 2017

Ernest nous a tenu le 19 février 2016 une conférence sur sa collection : Le Régional du Val-de-Travers. Sa collection comprend des documents philatéliques et des cartes postales. Ici nous mentionnons juste un détail.

Le Régional du Val-de-Travers est une petite ligne de chemin-de-fer qui part de Travers (gare du Franco-Suisse Pontarlier-Neuchâtel) vers Buttes avec depuis Fleurier un petit embranchement qui relie St.Sulpice.

Conférence Ernest Fehr / Le Régional du Val de Travers : cachets

Conférence Ernest Fehr / Le Régional du Val de Travers : cachets

Les cachets ci-dessus ont été utilisés par le Régional. Le c

Conférence de E.Fehr sur le Régional du Val-de-Travers Enveloppe entier avec cachet rond StSulpice Tavers

Conférence de E.Fehr sur le Régional du Val-de-Travers / Enveloppe entier avec cachet rond St-Sulpice Travers

Merci Ernest

 

 

Le tunnel du Mont d’Or : conférence de J.-P. Jaccard

dimanche, janvier 15th, 2017

M. Jaccard nous a présenté le 22 avril 2016 sa remarquable collection de cartes postales couvrant la construction et l’exploitation du tunnel du Mont d’Or. Cet article présente un petit extrait pour garder le souvenir.

Coll. J-P. Jaccard / Le tunnel du Mont-d'Or raccourcit le trajet de 37 km

Coll. J-P. Jaccard / Le tunnel du Mont-d’Or raccourcit le trajet de 37 km

La construction du tunnel du Mont-d’Or a raccourci le trajet de 37 km. La carte ci-dessus donne un aperçu de la ligne Paris-Milan.

Coll. J-P. Jaccard / La Vaudoise montre à la Française le trajet vers le Simplon vers l'Italie.

Coll. J-P. Jaccard / La Vaudoise montre à la Française le trajet vers le Simplon vers l’Italie.

Coll. J-P.Jaccard / Inondation pendant les travaux du percement du tunnel du Mont-d'Or.

Coll. J-P.Jaccard / Inondation pendant les travaux du percement du tunnel du Mont-d’Or.

De nombreux incidents ont marqué la construction du tunnel. Les Suisses ont creusé depuis Vallorbe et les Français depuis la France. Sur cette carte postale on voit qu’une poche d’eau a été touchée, qui a déclenché une grande innondation.